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你用的車用尿素質(zhì)量合格嗎？常見的誤區(qū)有哪些？

發(fā)表時間：2018-08-03 17:08:31發(fā)表人：川東化工瀏覽次數(shù)：

　　“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”從來都沒停止過，汽車尾氣，特別是重型柴油機排氣，也是霧霾的主要來源之一，所以作為卡車司機或卡車相關(guān)人員，做好環(huán)保工作是非常重要的。而車用尿素作為SCR還原劑，廢氣處理效率和SCR壽命至關(guān)重要，使用和正確使用車輛尿素對柴油機廢氣處理非常重要。但是由于接觸時間較短，宣傳還不夠，對車用尿素的認識和使用的時候還有很多的誤區(qū)，小編在這里列舉出了一些希望能給你帶來一些幫助。
　　
　　誤區(qū)一：沒有相同的SCR
　　
　　柴油發(fā)動機NOx和顆粒物排放對人體健康和大氣環(huán)境不能低估危害的作用。世界各國致力于減少柴油機NOx和PM排放研究，中國也不例外。節(jié)能減排方式提高燃油質(zhì)量，實施機器凈化技術(shù)和尾氣處理技術(shù)。
　　
　　然而，大量實驗研究表明，僅依靠內(nèi)部凈化技術(shù)同時減少NOx和PM排放量不僅成本高，而且難以達到更高的排放標準。在柴油機凈化過程中，輔助尾氣處理技術(shù)，能有效控制柴油機排放的有害物質(zhì)是柴油機發(fā)展的主要方向，已成為大多數(shù)國家的共識。目前，有兩種主要的后處理技術(shù)：
　　
　　第一個“EGR + DPF / DOC”，“廢氣再循環(huán)系統(tǒng)+顆粒捕集器+氧化型催化轉(zhuǎn)化器”。也就是說，通過廢氣再循環(huán)來減少在燃燒過程中產(chǎn)生的NOx的量，并且通過顆粒捕集器通過EGR技術(shù)稍微增加顆粒物質(zhì)，并且使用氧化型催化轉(zhuǎn)化器周期性地再生顆粒捕集器。
　　
　　優(yōu)化燃燒+ SCR。也就是說，通過優(yōu)化燃燒，減少顆粒物排放，同時允許產(chǎn)生的NOx產(chǎn)生量增加，然后通過選擇性催化還原技術(shù)減少由所產(chǎn)生的NOx排放引起的燃燒，從而達到同時減少NOx和PM的影響。尿素車是這種神奇的選擇性催化劑的重要成分，是必不可少的。
　　
　　誤區(qū)二：農(nóng)業(yè)尿素 - 概念模糊
　　
　　什么是帶尿素的汽車？與最常見的農(nóng)用尿素有什么區(qū)別？
　　
　　雖然車是尿素尿素，但與農(nóng)用尿素不同。汽車尿素具有嚴格的配套要求，32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水組成，質(zhì)量標準之一是雜質(zhì)控制非常嚴格。而農(nóng)用尿素顆粒，金屬離子，礦物質(zhì)等雜質(zhì)都非常多，損害非常明顯：
　　
　　其中不溶于大顆粒的水分，短時間內(nèi)完全堵塞噴嘴，過濾器和尿素泵等部件，起初更容易找到和清潔。更可怕的是，大量的縮二脲，醛等可溶性雜質(zhì)，直接導(dǎo)致了尿素泵的SCR系統(tǒng)，輸液管和噴嘴堵塞，而SCR系統(tǒng)催化劑具有毒性作用，影響了催化還原的效率。
　　
　　沉淀物的燃燒將導(dǎo)致催化劑骨架堵塞，從而降低催化劑的效率并嚴重縮短催化劑的使用壽命。如果尿素溶液的濃度偏離標準濃度，不僅會影響NOx的轉(zhuǎn)化效率，而且還會因為尿素溶液結(jié)晶點的增加，管道，噴嘴，尿素泵堵塞引起的事故嚴重，損壞，帶來不必要的經(jīng)濟損失。
　　
　　總而言之，農(nóng)用尿素不能用作車用尿素的替代品。
　　
　　誤區(qū)三：加注普通水——圖方便得不償失
　　
　　卡友關(guān)注的三個問題：或許是卡友非常關(guān)注的，是否能添加自來水？是否能添加純凈水？軟水和去離子水都是何物？
　　
　　國人有一個老觀念，人能飲用的水都是干凈的、安全的，因此理所當然推導(dǎo)出，能喝的純凈水不會損壞卡車的SCR系統(tǒng)。
　　
　　固然，卡車沒有電子產(chǎn)品那么嬌貴，威猛的擎天柱也不會被小問題困擾，但是長期高負荷工作在第一線的卡車，卻會無限放大這些隱患，久病成疾。SCR系統(tǒng)中加注自來水，代替去離子水，因小失大造成故障，等于丟西瓜撿芝麻。
　　
　　曾有不少卡友會問，偶爾勾兌點礦泉水、純凈水、白開水應(yīng)應(yīng)急，難道也不行嗎？首先自來水中的雜質(zhì)很多，遠遠超乎我們?nèi)庋鄣目梢暦秶Ｈ粘Ｉ钪校瑹_水后產(chǎn)生的水堿、水垢就是最好的證明。無論是河水、井水、泉水、湖水、自來水、礦泉水等，都含有大量的鈣鎂鹽類等礦物質(zhì)，俗稱硬水。這些水中含有大量的鈣、鎂、碳酸鹽、硫酸鹽、碳酸氫鹽離子，極易形成難以溶解的水垢，還會對金屬產(chǎn)生一定的腐蝕作用。
　　
　　誤區(qū)四：尋求便宜 - 質(zhì)量差的尿素，由于損失小
　　
　　一些小型車間，不道德的人，黑心企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，使用普通水而不是去離子水，都是不合標準的產(chǎn)品。用普通水生產(chǎn)的尿素溶液含有過量雜質(zhì)，長期使用易堵塞過濾器，尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效應(yīng)，過多雜質(zhì)甚至損壞尿素泵。尿素泵價格接近百萬，比購買便宜便宜多了，未知品牌價格要貴得多。
　　
　　質(zhì)量差的尿素和農(nóng)用尿素有著不可分割的聯(lián)系。中國通過國家汽車尿素認證，共11個。雖然中國有廣闊的領(lǐng)土，農(nóng)業(yè)尿素的需求量非常高，但農(nóng)產(chǎn)品尿素的產(chǎn)量過剩，長期以來一直是供過于求的現(xiàn)象。部分小企業(yè)技術(shù)實力較低，在過程中，產(chǎn)品控制等方面難以保證普通農(nóng)用尿素生產(chǎn)質(zhì)量依然可觀，尿素生產(chǎn)能力非常有限。
　　
　　車用尿素在濃度控制下，酸堿，減少雜質(zhì)有嚴格的要求。對于農(nóng)業(yè)尿素，磷酸鹽，縮二脲，甲醛，其他不溶物質(zhì)可以稀釋以忽視沖擊，但是對于SCR系統(tǒng)來說，縮二脲和甲醛是致命的損傷。其中，農(nóng)業(yè)尿素在縮二脲中，甲醛在高溫下會轉(zhuǎn)化為三聚氰胺等不溶性雜質(zhì)，比正常規(guī)格更強大。因此，縮二脲和甲醛，被汽車行業(yè)稱為有毒尿素，SCR系統(tǒng)維護中毒后非常困難。
　　
　　誤區(qū)五：切斷OBD更多的擔心
　　
　　從國IV產(chǎn)品出發(fā)，為了滿足越來越嚴格的排放標簽，我們的汽車還有一套后排放系統(tǒng)--SV系統(tǒng)。 SCR系統(tǒng)進入OBD診斷系統(tǒng)，以檢測氮氧化物的廢氣排放量超過，如果排放超過，則限制車輛的驅(qū)動功率。
　　
　　非常個人卡片朋友按單位說明，為了降低成本，脫掉OBD檢測，在使用中不加尿素溶液。其實這是一種盲目的小聰明，SCR系統(tǒng)長時間不使用會產(chǎn)生不可挽回的硬件損壞，維修成本比汽車使用高成本的尿素。
　　
　　尿素噴嘴中的SCR系統(tǒng)是重要組成部分，位于排氣管中，長期處于高溫環(huán)境中，并通過尿素溶液循環(huán)冷卻，如果不是尿素溶液冷卻效果，尿素噴嘴在高溫下環(huán)境容易氧化。不僅增加了環(huán)境污染，還增加了后期的維修費用，也可能面臨高度的懲罰風險。
　　
　　誤區(qū)六：：尿素還保質(zhì)期？
　　
　　談到保質(zhì)期時，我們首先想到的是食品的保質(zhì)期，汽車將有一個保質(zhì)期的尿素你們攜帶艱辛和平淡的傳統(tǒng)，繼續(xù)使用？許多銷售公司大量囤積大量汽車尿素，是一種常規(guī)的產(chǎn)品，由于某種原因保質(zhì)期后，以低于市場價格的銷售給卡的朋友，雖然不是假的，但還是以卡片的朋友造成一定的損失。車輛尿素是一種純凈但不是很穩(wěn)定的化學(xué)品，在儲存時應(yīng)注意以下四點：
　　
　　A.需要存放溫度
　　
　　汽車尿素需要約-5-25°的儲存溫度，以避免光線和高溫。在夏天，到汽車用尿素溶液冷卻處理，如果發(fā)現(xiàn)打開罐蓋時有非常刺激的氨氣，應(yīng)該停止使用。汽車尿素在低溫下會結(jié)晶，體積會膨脹約7％的膨脹，所以不要加尿素溶液充滿，保持容量上下90％左右。
　　
　　B.車輛尿素具有保質(zhì)期
　　
　　卡忠實應(yīng)盡量在六個月內(nèi)使用本廠產(chǎn)品，工廠一年以上，強烈建議不要使用。
　　
　　C.需要儲存容器和灌裝設(shè)備
　　
　　尿素和金屬化學(xué)反應(yīng)，如長時間暴露于銅，鐵，鋁等會導(dǎo)致車輛尿素惡化，從而影響SCR系統(tǒng)性能。當用尿素填充車時，我們使用特殊的灌裝設(shè)備。
　　
　　D.使用要求
　　
　　具有尿素溶液環(huán)境的儲存車輛有嚴格的要求，如果用尿素污染車輛，不僅會導(dǎo)致濃度降低，而且會產(chǎn)生不溶性，然后堵塞使用中的噴嘴，堵塞尿素泵，導(dǎo)致排氣系統(tǒng)催化劑中毒，SCR系統(tǒng)運行成本。汽車后用尿素溶液打開包裝，最好在30天內(nèi)用完。
　　

　　川東化工集團生產(chǎn)的藍寶車用尿素是經(jīng)過專業(yè)提純工藝，符合國家標準，質(zhì)量穩(wěn)定。選擇性催化還原技術(shù)（SCR）是當今柴油車尾氣處理技術(shù)的主流，其效率和經(jīng)濟性得到了廣泛的認可。

車用尿素

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